2023 m. Kinijos baterijų naujos energijos pramonė toliau suformavo visą pramoninę grandinę nuo mineralų gavybos, vidutinės baterijų medžiagų gamybos ir baterijų gamybos iki naujų energetinių transporto priemonių, energijos kaupimo ir vartotojų baterijų.Ji nuolat kuria pirmaujančius rinkos dydžio ir technologinio lygio pranašumus ir toliau skatina sparčią baterijų naujos energijos pramonės plėtrą.
Kalbant apie energijos baterijas, pagal „Baltąją knygą apie Kinijos naujos energijos transporto priemonių akumuliatorių pramonės plėtrą (2024 m.)“, kurią bendrai išleido mokslinių tyrimų institucijos EVTank, Ivy Economic Research Institute ir China Battery Industry Research Institute, pasaulinė maitinimo baterija. siuntų apimtis 2023 m. pasiekė 865,2 GWh, ty 26,5 % daugiau nei per metus.Tikimasi, kad iki 2030 m. pasaulinė energijos baterijų siuntimo apimtis pasieks 3368,8 GWh, o augimo erdvė bus beveik tris kartus didesnė nei 2023 m.
Kalbant apie energijos kaupimą, Nacionalinės energetikos administracijos duomenimis, naujai sumontuota galia 2023 m. buvo maždaug 22,6 mln. kilovatų/48,7 mln. kilovatvalandžių, ty daugiau nei 260 % daugiau nei 2022 m. 13-ojo penkerių metų plano pabaigoje.Be to, daugelis regionų spartina naujų energijos saugyklų kūrimą, kurių instaliuota galia viršija milijoną kilovatų 11 provincijų (regionų).Nuo 14-ojo penkerių metų plano įdiegus naujus energijos kaupimo pajėgumus tiesiogiai paskatino daugiau nei 100 milijardų juanių ekonomines investicijas, toliau plečiant pramonės grandinės grandinę ir pasroviui bei tampant nauja Kinijos ekonomikos vystymosi varomąja jėga.
Kalbant apie naujas energetines transporto priemones, EVTank duomenys rodo, kad 2023 m. pasauliniai naujų energetinių transporto priemonių pardavimai pasiekė 14,653 mln. vienetų, ty 35,4% daugiau nei per metus.Be to, naujų energetinių transporto priemonių pardavimas Kinijoje pasiekė 9,495 mln. vienetų, o tai sudaro 64,8% pasaulinių pardavimų.„EVTank“ prognozuoja, kad 2024 m. pasauliniai naujų energetinių transporto priemonių pardavimai pasieks 18,3 mln., iš kurių 11,8 mln. bus parduota Kinijoje, o iki 2030 m. – 47 mln.
Remiantis EVTank duomenimis, 2023 m., remiantis konkurenciniu pagrindinių pasaulinių energijos akumuliatorių kompanijų aplinka, CATL užėmė pirmąją vietą su daugiau nei 300 GWh siuntų kiekiu, o pasaulinės rinkos dalis sudarė 35,7%.Antrą vietą užėmė BYD su 14,2% pasaulinės rinkos dalimi, po to seka Pietų Korėjos įmonė LGES, kurios pasaulinės rinkos dalis yra 12,1%.Pagal energijos kaupimo baterijų siuntimo apimtį CATL užima pirmąją vietą pasaulyje su 34,8 % rinkos dalimi, po to seka BYD ir Yiwei Lithium Energy.Tarp dešimties geriausių 2023 m. pasaulinių laivybos kompanijų taip pat yra Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES ir Penghui Energy.
Nors Kinija pasiekė daugybę įspūdingų rezultatų baterijų ir naujos energijos pramonėje, mes taip pat turime pripažinti įvairius iššūkius, su kuriais susiduria pramonės plėtra.Praėjusiais metais dėl tokių veiksnių kaip sumažėjusios nacionalinės subsidijos naujoms energijos transporto priemonėms ir kainų karas automobilių pramonėje, sulėtėjo naujų energiją naudojančių transporto priemonių paklausos augimo tempas.Ličio karbonato kaina taip pat sumažėjo nuo daugiau nei 500 000 juanių už toną 2023 m. pradžioje iki maždaug 100 000 juanių už toną metų pabaigoje, o tai rodo didelių svyravimų tendenciją.Ličio baterijų pramonėje yra struktūrinio pertekliaus nuo mineralų iki vidutinių medžiagų ir paskesnių baterijų
Paskelbimo laikas: 2024-05-11