Vadovas: eilės tvarkaSiekiant pagerinti natrio jonų baterijų energijos tankį ir kuo greičiau pateikti natrio jonų gaminius į rinką, „Bike“ akumuliatoriuje naudojamos naujos teigiamų ir neigiamų polių medžiagos, kad cilindrinių natrio jonų baterijų energijos tankis padidėtų iki 150 Wh/kg, ir yra geras. ciklo stabilumas Essence
Prieš dvejus metus „Ningde Times“ išleido pirmosios kartos natrio jonų bateriją ir buvo atvertos durys į natrio baterijų industrializaciją.Po dvejų metų natrio baterijos pradėjo ryškėti, o produktai pamažu pristatomi tokiose rinkose kaip energijos kaupimas, dviratės transporto priemonės ir lengvieji automobiliai.
Pramonės taikymas spaudė pagreičio klavišus, kad jie būtų neatsiejami nuo politikos katalizės, kapitalo palaiminimų, mokslinių tyrimų ir plėtros proveržių bei pramonės išdėstymo.Remiantis neišsamia akumuliatorių tinklo statistika, 2023 m. liepos mėn. 73 įmonės buvo tvirtai dislokuotos susijusiose srityse, tokiose kaip natrio baterijų gamyba, teigiamų elektrodų medžiagos, neigiamos medžiagos, elektrolitai ir kt. 2023 metais. Tuo pačiu metu kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas, kapitalas ir kapitalas.Rinka persekiojo pramonės grandinės įmones.Remiantis neišsamia baterijų tinklo statistika, 23 įmonės atliko 70 finansavimo ratų.Užsakymas atnaujinamas vienas po kito.
Neseniai An Weifeng, Shenzhen Bike Power Battery Co., Ltd. tyrimų ir plėtros direktorius, mainais su akumuliatorių tinklu sakė, kad šiuo metu Kinija yra pagrindinė ličio jonų akumuliatorių gamybos šalis, tačiau ji apsiriboja Kinija. tapti nauja energetine galia dėl ličio išteklių problemos.Atsižvelgiant į tai, kad natrio ištekliai yra labai turtingi pasaulyje ir Kinijoje, pastaraisiais metais natrio baterijų pramonės išdėstymas pamažu tapo karštas.Tarp jų „Bick“ baterijos pradėjo preliminarius natrio elektros tyrimus 2021 m.
Prevencinis išdėstymas
Įkurta 2001 m., Bike Battery buvo įkurta 2001 m. Po daugiau nei 20 kritulių metų ji įsipareigojo kurti didelio energijos tankio baterijas.Ji ėmėsi iniciatyvos diegti natrio baterijų takelius.
Anot An Weifeng, atsižvelgiant į mažo natrio jonų baterijų energijos tankio problemą, „Bike“ akumuliatorius pasirinko sluoksnį panašų oksido teigiamą polių, kurio energijos tankis yra šiek tiek didesnis, o tiekimo grandinė buvo santykinai išbaigta, atsižvelgiant į natrio jonų baterijų problemą. natrio elektriniai tyrimai.Medžiagos ir kietosios anglies neigiamos medžiagos yra pagrindiniai techniniai keliai.
Atlikus daugybę natrio elektrolitų tyrimų, nustatyta, kad sluoksninio oksido natrio elektronų elektrodo ir kietosios anglies neigiamų elektrodų atveju teigiamų ir neigiamų elektrodų bei elektrolitų šalutinis reakcija sukelia ilgalaikę dujų gamybos problemą, ypač akumuliatoriaus aukštos temperatūros ciklas Dujų gamybos reiškinys tampa vis rimtesnis, todėl akumuliatorius išbrinks ir sumažės cirkuliacijos efektyvumas.Sunkiais atvejais akumuliatoriaus šiluminė sauga taip pat gali sukelti bateriją.
Weifengas atkreipė dėmesį į tai, kad naujojo membranos priedo maža plėvelės varža veiksmingai izoliuoja šoninę reakciją tarp teigiamo ir neigiamo elektrodo ir elektrolito, o aukštoje ir žemoje temperatūroje veikiantys rezultatai yra geresni.Visų pirma, pusiau kietų elektrolitų atsiradimas, pagerindamas teigiamos ir neigiamos sąsajos stabilumą, slopino akumuliatoriaus dujų gamybos reiškinį ir geriau pagerino akumuliatoriaus aukštos temperatūros ciklo veikimą bei aukštos temperatūros dujų gamybos problemą. .
Neatsitiktinai neseniai Kinijos mokslų akademijos Čingdao Biologinės energijos ir procesų instituto mokslininkas dr. Zhao Jingwen per 2023 m. natrio baterijų pramonės ekosistemų konferenciją ir verslo aukščiausiojo lygio susitikimą taip pat pareiškė, kad tvirtas būsenos nustatymas yra vienas geriausių sprendimų pagerinti visapusį natrio jonų akumuliatoriaus veikimą.Ideali natrio jonų baterijų forma, saugos kampo požiūriu, būtina sumažinti tirpiklių kiekį, slopinti šalutinį poveikį ir šiluminių dujų birrą.
Siekiant padidinti natrio jonų baterijų energijos tankį ir kuo greičiau pateikti natrio jonų produktus į rinką, „Bik“ akumuliatoriuje naudojamos naujos teigiamų ir neigiamų polių medžiagos, kad cilindrinių natrio jonų akumuliatorių energijos tankis padidėtų iki 150 Wh/kg, o turi gerą ciklo stabilumą.
„Weifeng“ atskleidė, kad „Bike“ akumuliatoriai ištirs daugiau gaminių modelių, didesnį energijos tankį, ilgesnį ciklo tarnavimo laiką, geresnes saugumo charakteristikas ir patenkins nuolatinį natrio elektros energijos augimą rinkoje.
Kalbant apie produktų planavimą, „Bick Battery“ ateityje bus įsipareigojusi tyrinėti ir plėtoti pigių ir didelio našumo natrio jonų baterijas.Atsižvelgdami į natrio elektros našumo pranašumus ir sąnaudų pranašumą, toliau optimizuokite natrio taikomųjų programų segmentavimą ir pateikite klientams ekonomiškus produktus.
Kalbant apie gaminio taikymą, atsižvelgiant į dabartinį natrio elektros gaminio našumą, dabartiniai „Bik Battery“ sukurti produktai daugiausia skirti dviračių transporto priemonių, mažo greičio transporto priemonių ir energijos kaupimo srityse.
Probleminis
Pramonėje paprastai tikimasi, kad natrio jonų baterijų pramoninė plėtra taip pat bus po 2025 m. Weifeng taip pat mano, kad medžiagų gamintojų plėtros ciklas paprastai trunka apie 1 metus, kartu su baterijų gamintojų tyrimais ir plėtra bei bandymais. terminalo rinka, natrio jonų baterijų industrializacija bus po 2025 m.
Weifengas atkreipė dėmesį, kad plataus masto natrio jonų baterijų naudojimo metu, be nepilnos natrio jonų baterijų pramonės grandinės, kaina yra didelė, taip pat yra sauga, energijos tankis, padidinimo našumas, ciklo našumas, sistemos projektavimo sunkumai, pramonės grandinė ir pramonės grandinė bei perdirbimas ir kiti klausimai:
1. Saugumas: Palyginti su metaliniu ličiu, metalinis natris yra gyvesnis, tačiau paprastai manoma, kad natrio jonų baterijos yra saugesnės, todėl reikia toliau tirti mechanizmus;
2. Energijos tankis: dėl didelio natrio elementų atominių sekų skaičiaus medžiagos gramų talpa yra maža;palyginti su metalo ličio potencialu, natrio potencialas yra didesnis, todėl natrio jonų akumuliatoriaus išėjimo įtampa yra žema.Akumuliatoriaus energijos tankis mažas;
3. Meriidity veiksmingumas: kadangi natrio jonų jonų spindulys yra didesnis nei ličio jonų, tai sunkiau pasklisti kietoje fazėje.Esant ta pačiai srovei, natrio jonų akumuliatoriaus daugiklio veikimo nuokrypis;
4. Cirkuliacijos našumas: Dinotalinė gamyba natrio jonų akumuliatoriaus ciklo metu, ypač didelės dujų gamybos problema akumuliatoriaus aukštos temperatūros ciklo metu, dėl kurio cirkuliacija neatitinka klientų poreikių;
5. Sistemos projektavimo sunkumai: šiuo metu po natrio jonų baterijų senėjimo aukštoje temperatūroje talpos praradimas paprastai yra 1–2%, todėl tikroji akumuliatoriaus talpa ir projektinė talpa negali būti visiškai suderinti, todėl kyla sistemos projektavimo sunkumų;
6. Pramoninė grandinė ir perdirbimas. Kadangi metalo natrio druska paprastai ištirpsta vandenyje, reikia iš anksto apsvarstyti natrio elementų atgavimą ateityje;
Nors natrio energijos industrializacija vis dar susiduria su daugybe iššūkių, visos pramonės plėtros greitis ateityje gali viršyti lūkesčius.Neseniai Ivy Ekonominių tyrimų instituto tyrimų skyriaus generalinis direktorius Wu Hui / Kinijos baterijų pramonės tyrimų instituto dekanas sakė, kad pagal planą iki šių metų pabaigos planuojami gamybos pajėgumai sieks 40 GWh. šių metų pabaigos, o iki 2025 metų visas pramonės planas pasieks 300GWh.
Pelninga
2022 m. pabaigoje natrio elektros tiekimo grandinė vis dar buvo labai neišsami, paruošimo procesas dar nesubrendęs, o gamybos įranga nebuvo tobula, todėl natrio baterijų gamybos grandys buvo nepatenkinamos.Neseniai pateikiami ličio karbonato ateities sandoriai ir opcionai.Dėl ličio karbonato mažinimo ličio baterijos tapo ekonomiškos.Natrio elektra savikainos atžvilgiu neturi pranašumo prieš geležies fosfato kainą.
„Kalbant apie talpos išdėstymą, ličio jonų baterijų mastas pasiekė beveik 1000 GWh.Tuo pačiu laikotarpiu natrio elektrinių medžiagų tiekėjų gamybos pajėgumai gali palaikyti tik 2GWH natrio jonų baterijų gamybą.Neįmanoma palaikyti rinkos paklausos, o dėl sąnaudų problemų tolesni klientai ar rinkos nenori išbandyti naujų natrio technologijų.
Esant įvairiam slėgiui, natrio baterijos dar nepasiekė didelio masto masinės gamybos ekonomine prasme.
Ateityje, siekdamas užtikrinti natrio elektros plėtros pranašumą ir netgi realų pelną, An Weifeng pasiūlė, kad, žvelgiant iš tiekėjų, vidutinių baterijų gamintojų ir nacionalinės politikos perspektyvos:
Kalbant apie medžiagų tiekėjus, rekomenduojama plėsti medžiagų gamybos mastą ir sumažinti medžiagų gamybos sąnaudas;plečiant gamybos mastą, ji taip pat turi pateikti partiją ir puikią žaliavą tolesniems akumuliatorių gamykloms;
Kalbant apie vidutinius akumuliatorių gamintojus, rekomenduojama naudoti nebrangias medžiagas, kad sumažintumėte akumuliatoriaus kainą;optimizuoti gaminio kvalifikacijos rodiklį, kad būtų pagerintas gaminio kvalifikavimo rodiklis, taip sumažinant akumuliatoriaus kainą;
Kalbant apie nacionalinę politiką, kadangi dabartinė natrio jonų baterijų tiekimo grandinė yra tobulėjimo laikotarpiu, natrio jonų baterijų kaina per trumpą laiką vis tiek negali pasiekti didelio masto nuosmukio.Natrio jonų baterijų pritaikymas rinkoje.
Bendromis minėtų pramonės grandinių įmonių pastangomis bus išpuoselėta tiekimo grandinė, pradės kilti gamybos pajėgumai.Kalbant apie siuntas, šiais metais tikimasi apie 3gWh natrio jonų baterijų siuntų.Ateityje Tobulinant, tikimasi, kad faktinė natrio jonų baterijų siunta iki 2030 m. pasieks 347 GWh, o vidutinis junginių augimo tempas sieks 97%.
Išvada: prieš kelias dienas mano šalyje 20 milijonų naujų energetinių transporto priemonių neprisijungė.Nuo šių metų sausio iki liepos mėn. mano šalyje parduota 4,526 mln. naujų energetinių transporto priemonių, ty 41,7% daugiau nei per metus, o rinkos dalis siekė 29%, iš kurių 636 000 buvo eksportuota. 1,5 karto;bendras maitinimo baterijų įkrovimo kiekis mano šalyje buvo 184,4 GWh., Palyginti su 2014 m., bendras padidėjimas 37,3%, iš kurių 67,1 GWh buvo eksportuota.
Po ilgų auginimo metų Kinijos naujų energetinių transporto priemonių pramonė išseko, o ličio baterijų pramonės plėtra buvo gana brandi.Šiuo metu natrio baterijų tyrimai ir plėtra tam tikru mastu yra ličio baterijų pečių.Jūs galite jį gauti.Geriausias metas sodinti medį yra prieš dešimt metų, o dabar atėjo naujas akumuliatoriaus oro išleidimo angos etapas.Tie, kurie yra pirmieji ir reikalauja nuolatinių naujovių, gali tapti pagrindiniais veikėjais, kai ateis natrio baterijų „pavasaris“.Verta laukti, ar jis gali pakilti.
Paskelbimo laikas: 2023-06-06