„Huawei“: per ateinančius 10 metų elektromobilių skaičius išaugs daugiau nei 10 kartų, o įkrovimo pajėgumas – daugiau nei 8 kartus

Remiantis „Huawei“ pranešimu, sausio 30 d. „Huawei“ surengė spaudos konferenciją apie 2024 m. įkrovimo tinklų pramonės tendencijų dešimtuką, kurios tema „Kur yra būdas, ten yra aukštos kokybės įkrovimas“.Spaudos konferencijoje Wang Zhiwu, „Huawei“ išmaniojo įkrovimo tinklo srities prezidentas, pareiškė, kad per pastaruosius trejus metus elektromobilių plėtra ir toliau viršijo lūkesčius.Per artimiausius 10 metų bendras elektromobilių skaičius padidės mažiausiai 10 kartų, o įkrovimo pajėgumas – mažiausiai 8 kartus.Netobula įkrovimo tinklų konstrukcija tebėra pirmasis visos elektromobilių pramonės skaudulys.Aukštos kokybės įkrovimo tinklų kūrimas paspartins naujų energetinių transporto priemonių skverbimąsi ir skatins vietos pramonės ir ekologijos klestėjimą.
Vaizdo šaltinis: Huawei
Viena tendencija: aukštos kokybės plėtra
Keturi pagrindiniai keliai, kaip ateityje įgyvendinti kokybišką įkrovimo tinklų plėtrą, yra vieningas planavimas ir projektavimas viršuje, vieningi techniniai standartai apačioje, vieninga valstybinė priežiūra ir vieninga naudotojų veiklos platforma.
2 tendencija: visapusiškas perkrovimas
Didėjant trečiosios kartos galios puslaidininkių ir didelės galios baterijų, kurias sudaro silicio karbidas ir galio nitridas, branda, elektrinės transporto priemonės spartėja prie aukštos įtampos perkrovimo.Prognozuojama, kad iki 2028 m. aukšto slėgio ir kompresoriaus modelių dalis viršys 60 proc.
Trend Tripolio patirtis
Pagreitėjęs naujų energetinių transporto priemonių populiarėjimas privertė privačių automobilių savininkus pakeisti eksploatuojančius automobilių savininkus kaip pagrindinę jėgą, o įkrovimo poreikis pasikeitė iš išlaidų prioriteto į patirties prioritetą.
4 tendencija – saugumas ir patikimumas
Nuolat skverbiantis naujoms energijos transporto priemonėms ir sparčiai didėjant pramonės duomenims, stiprus elektros energijos ir tinklo saugumas taps vis svarbesnis.Saugus ir patikimas įkrovimo tinklas turėtų pasižymėti keturiomis pagrindinėmis savybėmis: privatumas nepraleidžiamas, automobilių savininkai nenutrenkia elektra, nedega transporto priemonės ir nenutrūksta veikla.
„Trend Five Car Network Interaction“.
Elektros tinklo „dvigubas atsitiktinumas“ ir toliau stiprėja, o įkrovimo tinklas taps naujos rūšies elektros sistemos, kurioje dominuoja nauja energija, organine dalimi.Subrendus verslo modeliams ir technologijoms, automobilių tinklo sąveika pereis per tris svarbius etapus: nuo vienpusio užsakymo, palaipsniui pereinant prie vienpusio atsako ir galiausiai pasiekus dvipusę sąveiką.
„Trend Six Power Pooling“.
Tradicinė integruota krūva nesidalija galia, o tai negali išspręsti keturių įkrovimo neapibrėžčių, būtent MAP neapibrėžtumo, SOC neapibrėžtumo, transporto priemonės modelio neapibrėžtumo ir tuščiosios eigos neapibrėžtumo, todėl įkrovimo naudingumo koeficientas yra mažesnis nei 10%.Todėl įkrovimo infrastruktūra palaipsniui pereis nuo integruotos krūvos architektūros prie galios telkimo, kad atitiktų skirtingų transporto priemonių modelių ir SOC įkrovimo galios poreikius.Dėl išmanaus planavimo jis maksimaliai patenkina visų transporto priemonių modelių įkrovimo poreikius, pagerina elektros energijos panaudojimą, taupo stoties statybos išlaidas ir ilgainiui tobulėja kartu su transporto priemone.
„Trend Seven“ visiškai skysto aušinimo architektūra
Dabartinis pagrindinis įkrovimo įrenginių modulių aušinimo oru arba pusiau skysčiu aušinimo režimas pasižymi dideliu gedimų dažniu, trumpu tarnavimo laiku ir labai padidina stoties operatorių priežiūros išlaidas.Įkrovimo infrastruktūra, kurioje naudojamas visiškai skysčiu aušinamas aušinimo režimas, sumažina modulio metinį gedimo efektyvumą iki mažiau nei 0,5 %, o eksploatavimo trukmė viršija 10 metų.Tai nereikalauja diegimo scenarijų ir pasiekia platų aprėptį su mažesnėmis eksploatavimo ir priežiūros išlaidomis.
Trend 8 lėto įkrovimo nuolatinė srovė
Parko parkavimo ir įkrovimo integravimas yra pagrindinis transporto priemonių tinklo sąveikos scenarijus.Pagal šį scenarijų transporto priemonėms pakanka laiko prisijungti prie tinklo, o tai yra pagrindas transporto priemonių tinklo sąveikai pasiekti.Tačiau komunikacijos krūvoje yra du pagrindiniai trūkumai, vienas yra tas, kad jis negali pasiekti tinklo sąveikos ir nepalaiko V2G evoliucijos;Antra, trūksta transporto priemonių krūvos bendradarbiavimo