Kovo 11 d. Kinijos automobilių energijos baterijų pramonės inovacijų aljansas paskelbė 2024 m. vasario mėn. duomenis apie maitinimo baterijas. Kalbant apie gamybą, sausio–vasario mėn. Kinijos energijos baterijų pramonė augo bendrai, tačiau dėl pavasario šventės poveikio. vasarį elektros baterijų gamybos, pardavimo ir montavimo rinkos sąlygos buvo prastos.
Bendra elektros ir kitų baterijų gamyba Kinijoje vasario mėn. siekė 43,6 GWh, ty 33,1% mažiau nei mėnesį ir 3,6% per metus.
Sausio–vasario mėn. Kinijoje bendra elektros ir kitų baterijų gamyba siekė 108,8 GWh, ty 29,5% daugiau nei per metus.
Kalbant apie pardavimus, vasario mėnesį bendras energijos ir kitų baterijų pardavimas Kinijoje sudarė 37,4 GWh, ty 34,6% mažiau nei mėnesį ir 10,1% per metus.Iš jų energijos baterijų pardavimai sudarė 33,5 GWh ir sudarė 89,8%, per mėnesį sumažėjo 33,4%, o per metus sumažėjo 7,6%.Kitų baterijų pardavimo apimtys sudarė 3,8 GWh ir sudarė 10,2 proc., palyginti su mėnesiu, sumažėjo 43,2 proc., o per metus – 27,0 proc.
Sausio–vasario mėnesiais bendras energijos ir kitų baterijų pardavimas Kinijoje siekė 94,5 GWh, ty 26,4% daugiau nei per metus.Iš jų sukaupti energijos baterijų pardavimai sudarė 83,9 GWh, ty 88,8%, o suminis augimas per metus sudarė 31,3%;Kitų baterijų suminis pardavimas sudarė 10,6 GWh ir sudarė 11,2 proc., 2,3 proc. mažiau nei pernai.
Kalbant apie pakrovimo apimtį, vasario mėn. energijos baterijų pakrovimas Kinijoje sudarė 18,0 GWh, o per mėnesį sumažėjo 18,1 proc.Trinarės baterijos instaliuota galia sudarė 6,9 GWh, tai sudarė 38,7% visos instaliuotos galios, 3,3% daugiau nei per metus, o per mėnesį sumažėjo 44,9%;Ličio geležies fosfato baterijų instaliuota galia yra 11,0 GWh, tai sudaro 61,3% visos įrengtos galios, 27,5% mažiau nei per metus, o per mėnesį sumažėjo 44,1%.
Vasario mėn. Kinijos naujų energetinių transporto priemonių rinkoje iš viso 36 energijos baterijų įmonės gavo paramą transporto priemonių montavimui, ty 3 mažiau, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.3, 5 ir 10 geriausių energijos baterijų įmonių sumontavo 14,1 GWh, 15,3 GWh ir 17,4 GWh galios akumuliatorių, o tai atitinkamai sudaro 78,6%, 85,3% ir 96,7% visų sumontuotų transporto priemonių.10 geriausių įmonių dalis sumažėjo 1,7 procentinio punkto, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai.
15 geriausių buitinių akumuliatorių gamintojų pagal transporto priemonių montavimo apimtį vasario mėn
15 geriausių buitinių akumuliatorių kompanijų pagal sumontuotas transporto priemones vasario mėn. buvo: CATL (9,82 GWh, ty 55,16 %), BYD (3,16 GWh, 17,75 %), Zhongchuangxin Aviation (1,14 GWh, 6,38 %). , Yiwei Lithium Energy (0,63 GWh, sudaro 3,52%), Xinwangda (0,58 GWh, sudaro 3,25%), Guoxuan High tech (0,53 GWh, sudaro 2,95%), Ruipu Lanjun (0,46 GWh, sudaro 2,58%). „Honeycomb Energy“ (0,42 GWh, sudaranti 2,35 proc.) ir „LG New Energy“ (0,33 GWh, sudaranti 2,35 proc.).6GWh (sudaro 2,00%), Jidian New Energy (0,30GWh, sudaro 1,70%), Zhengli New Energy (0,18GWh, sudaro 1,01%), Polyfluoro (0,10GWh, sudaro 0,57%), Funeng Technology (0,08GWh). , sudaro 0,46 %), Henan Lithium Power (0,01 GWh, sudaro 0,06 %) ir Anchi New Energy (0,01 GWh, sudaro 0,06 %).
Sausio–vasario mėn. Kinijoje bendras sumontuotų maitinimo elementų kiekis sudarė 50,3 GWh, ty 32,0% daugiau nei per metus.Bendra trijų dalių baterijų instaliuota galia yra 19,5 Wh, tai sudaro 38,9 % visos instaliuotos talpos, o suminis padidėjimas per metus 60,8 %;Suminė instaliuota ličio geležies fosfato baterijų galia yra 30,7 GWh, tai sudaro 61,1 % visos instaliuotos galios, o suminis padidėjimas per metus 18,6 %.
Sausio–vasario mėnesiais iš viso 41 energijos akumuliatorių įmonė Kinijos naujų energetinių transporto priemonių rinkoje gavo paramą transporto priemonių montavimui, ty 2 daugiau nei praėjusiais metais.3, 5 ir 10 geriausių akumuliatorių gamintojų įmontavo 37,8 GWh, 41,9 GWh ir 48,2 GWh galios akumuliatorių, o tai atitinkamai sudaro 75,2%, 83,3% ir 95,9% visų sumontuotų transporto priemonių.
15 geriausių buitinių akumuliatorių gamintojų pagal transporto priemonių montavimo apimtis nuo sausio iki vasario
Sausio–vasario mėnesiais 15 geriausių buitinių akumuliatorių kompanijų pagal transporto priemonių įrengimo apimtį buvo „Ningde Times“ (25,77 GWh, ty 51,75 proc.), BYD (9,16 GWh, sudaranti 18,39 proc.), „Zhongchuangxin Aviation“ (2,88 GWh, t. y. 5,79 proc., „Guoxuan High tech“ (2,09 GWh, sudaro 4,19 proc.), „Yiwei Lithium Energy“ (1,98 GWh, sudaro 3,97 proc.), „Honeycomb Energy“ (1,89 GWh, sudaro 3,80 proc.), „Xinwangda“ (1,52 GWh, sudaro 3,05 proc.) %), „LG New Energy“ (1,22 GWh, tai sudaro 2,44 proc.) ir „Ruipu Lanjun Energy“.(1,09 GWh, sudaro 2,20%), Jidian New Energy (0,61 GWh, sudaro 1,23%), Zhengli New Energy (0,58 GWh, sudaro 1,16%), Funeng Technology (0,44 GWh, sudaro 0,88%), Duofuduo ( 0,31 GWh, tai sudaro 0,63 proc., „Penghui Energy“ (0,04 GWh, sudaro 0,09 proc.) ir „Anchi New Energy“ (0,03 GWh, sudaro 0,06 proc.).
Kalbant apie vidutinę dviračių įkrovimo galią, vasario mėnesį Kinijoje naujų energetinių dviračių vidutinė įkrovimo talpa buvo 49,5 kWh, o per mėnesį padidėjo 9,3%.Vien tik elektrinių lengvųjų automobilių ir įkraunamų hibridinių lengvųjų automobilių vidutinė įkrovimo galia buvo atitinkamai 58,5 kWh ir 28,8 kWh, palyginti su mėnesiu, padidėjo 12,3% ir sumažėjo 0,2%.
Nuo sausio iki vasario vidutinė naujų energetinių transporto priemonių talpa Kinijoje buvo 46,7 kWh.Naujų energetinių keleivinių transporto priemonių, autobusų ir specializuotų transporto priemonių vidutinė įkraunama galia yra atitinkamai 44,1 kWh, 161,4 kWh ir 96,3 kWh.
Kalbant apie kietojo kūno akumuliatorių ir natrio jonų baterijų montavimo apimtį, nuo sausio iki vasario Kinija pasiekė pusiau kietų ir natrio jonų akumuliatorių įdiegimą.Pagalbinės akumuliatorių įmonės yra „Weilan New Energy“ ir „Ningde Times“.
Vasario mėnesį natrio jonų akumuliatorių instaliuota galia buvo 253,17 kWh, o pusiau kietų – 166,6 MWh;Sausio–vasario mėnesiais natrio jonų baterijos buvo pakrautos 703,3 kWh, o pusiau kietos – 458,2 MWh.
Kalbant apie eksportą, vasario mėnesį bendras Kinijos energijos ir kitų baterijų eksportas sudarė 8,2 GWh, ty 1,6% mažiau nei mėnesį ir 18,0% per metus, o tai sudarė 22,0% mėnesio pardavimų.Iš jų energijos baterijų eksportas sudarė 8,1 GWh ir sudarė 98,6 proc., palyginti su mėnesiu, sumažėjo 0,7 proc., o per metus – 10,9 proc.Kitų baterijų eksportas sudarė 0,1 GWh ir sudarė 1,4 proc., palyginti su mėnesiu, sumažėjo 38,2 proc., o per metus – 87,2 proc.
Suminis energijos ir kitų baterijų eksportas Kinijoje nuo sausio iki vasario siekė 16,6 GWh ir sudarė 17,6% visų pirmųjų dviejų mėnesių pardavimų ir 13,8% mažiau nei per metus.Iš jų energijos baterijų suminis eksportas sudarė 16,3 GWh ir sudarė 98,1 %, 1,9 % mažiau nei pernai;Kitų baterijų suminis eksportas sudarė 0,3 GWh ir sudarė 1,9 proc., 88,2 procento mažiau nei pernai.
Be to, kalbant apie naujų energetinių transporto priemonių eksportą, Kinijos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, vasarį naujų energetinių transporto priemonių eksportas siekė 82 000 vnt., palyginti su mėnesiu, sumažėjo 18,5 proc. metų.Iš jų grynai elektra varomų transporto priemonių eksportas siekė 66 000 vnt., palyginti su mėnesiu, sumažėjo 19,1 proc., o per metus – 19,4 proc.Eksportuota 16 000 įkraunamų hibridinių transporto priemonių, per mėnesį sumažėjo 15,5%, o per metus padidėjo 2,3 karto.
Sausio–vasario mėnesiais naujų energetinių transporto priemonių eksportas siekė 182 000 vienetų, ty 7,5% daugiau nei per metus.Iš jų grynai elektromobilių eksportuota 148 000, 7,5% mažiau nei per metus;Eksportuota 34 000 įkraunamų hibridinių transporto priemonių, ty 2,7 karto daugiau nei per metus.
Kalbant apie naujų energetinių keleivinių transporto priemonių eksportą, Kinijos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, naujų energetinių keleivinių transporto priemonių eksportas vasario mėn. sudarė 79 000 vnt. , sudarantis 26,4% lengvųjų transporto priemonių eksporto, 4,8 procentinio punkto mažiau, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu;Iš jų gryna elektra sudaro 81,4% naujos energijos eksporto, o A0+A00 lygio grynos elektros eksportas sudaro 53% šalies naujos energijos eksporto.
Konkrečiai, vasario mėn. Tesla China eksportavo 30224 transporto priemones, BYD Automobile eksportavo 23291 transporto priemones, SAIC GM Wuling eksportavo 2872 transporto priemones, SAIC Passenger Vehicle eksportavo 2407 transporto priemones, Chery Automobile eksportavo 2387 transporto priemones, Zhima Motor Automobile transporto priemones eksportavo 2224 transporto priemones, 2224 Nezha Automobile eksportavo 1695 transporto priemones, Changan Automobile eksportavo 1486 transporto priemones, GAC Trumpchi eksportavo 1314 transporto priemones, GAC Aion eksportavo 1296 transporto priemones, Brilliance BMW eksportavo 1201 transporto priemones, Great Wall Automobile eksportavo 1058 transporto priemones, Jianghuai Automobile automobilius eksportavo 1080 transporto priemones, Selis891 transporto priemones. „Honda“ eksportavo 792 automobilius, o „Jixing Automobile“ – eksportavo.„Xiaopeng Motors“ eksportavo 774 transporto priemones ir 708 transporto priemones.
Kinijos automobilių gamintojų asociacija pareiškė, kad atsižvelgiant į Kinijos naujos energijos masto pranašumą ir rinkos plėtros poreikį, vis daugiau Kinijos gaminamų naujų energijos produktų prekių ženklų iškeliauja į užsienį, o jų pripažinimas užsienyje ir toliau auga.Nors pastaruoju metu jas paveikė tam tikras Europos kišimasis, naujoji energijos eksporto rinka ilgainiui vis dar yra perspektyvi ir su šviesia ateitimi.
2023 m. Kinija pirmą kartą tapo didžiausia automobilių eksportuotoja pasaulyje.Siekdami apsaugoti palankią Kinijos automobilių eksporto situaciją, pastaruoju metu per dvi sesijas keli automobilių pramonės lyderiai pateikė pasiūlymus ir pasiūlymus dėl automobilių eksporto.
Yin Tongyue, Nacionalinio liaudies kongreso atstovas ir partijos sekretorius bei Chery Holding Group pirmininkas, 2024 m. Nacionaliniame liaudies kongrese pasiūlė stiprinti automobilių eksporto valdymo sistemos kūrimą.Konkreti informacija yra tokia: (1) Prekybos ministerija vadovauja automobilių eksporto produktų kokybės standartų ir sertifikavimo mechanizmų formulavimui, visų automobilių eksporto įmonių „sveikatos lygio“ patikrinimams ir pelningumo, kokybės lygio, aptarnavimo tyrimui. tinklo išdėstymas, personalo mokymas ir įmonių valdymas.(2) Užsienio reikalų ministerija, Prekybos ministerija, Centrinė kibernetinės erdvės administracija ir kitos organizacijos skatina sukurti tarptautinę automobilių duomenų ir informacijos saugumo standartų sistemą ir atitinkamai tobulinti duomenų saugumo standartus;Pirma, skatinsime abipusį duomenų standartų pripažinimą BRICS šalyse ir „juostos ir kelio“ šalyse bei išnagrinėsime abipusio duomenų standartų pripažinimo mechanizmo su ES, JAV ir kitomis šalimis bei regionais sukūrimą.(3) Prekybos ministerija imasi iniciatyvos tobulinant „naudotų automobilių“ eksporto apibrėžimą ir tobulinant standartus, keičiant dabartinę situaciją, kai vienkartinis nuosavybės perdavimas laikomas „naudotais automobiliais“, uždraudžiant Kinijos eksportą. automobilių markės, kurios nebaigė lokalizuoti užsienio rinkos reglamentų ir kvalifikacijos sertifikavimo bei trikdo rinką su „nuliu“ kilometrų naudotų automobilių, kad būtų išvengta gaminių kokybės ir garantinio aptarnavimo problemų.Tuo pačiu metu vadovaukite prekės ženklo fondo steigimui, o kiekviena eksporto įmonė sumoka tam tikrą prekės ženklo indėlio sumą.Kai tam tikri prekių ženklai ateityje pasitrauks iš užsienio rinkų, fondas ir toliau teiks kokybės ir garantinio aptarnavimo garantijas užsienio vartotojams, kartu palaikydamas tarptautinį Kinijos prekių ženklų įvaizdį.(4) Prekybos ministerija ir Pramonės ir informacinių technologijų ministerija koordinuos ir planuos skatinti ir remti Kinijos automobilių prekių ženklus, kad jie taptų pasauliniais, taikydamos CKD (visos palaidos dalys) metodą;Įdiegti politiką, skirtą remti geriausias įmones, vadovaujančias Kinijos užjūrio automobilių pramonės parkų statybai, sumažinti prekybos konfliktus ir geopolitinę įtaką bei toliau plėsti Kinijos automobilių eksporto mastą.
Feng Xingya, Nacionalinio liaudies kongreso atstovas ir GAC grupės generalinis direktorius, pateikė penkis pasiūlymus ir vieną pasiūlymą dėl automobilių eksporto.Feng Xingya teigė, kad automobilių eksportas tapo svarbiu varikliu, skatinančiu automobilių gamybos ir pardavimų augimą.Tačiau dėl paspartėjusių užsienio prekių ženklų stebėjimo ir sudėtingos verslo aplinkos automobilių eksportas vis dar patiria didžiulį spaudimą ir jam reikia skubios vyriausybės pagalbos.Todėl Feng Xingya pasiūlė skatinti tarptautinį pramoninį bendradarbiavimą, koordinuoti bendrus eksporto klausimus, optimizuoti eksporto priežiūros mechanizmus, stiprinti informacijos ir transportavimo pajėgumų kūrimą ir imtis kelių priemonių kokybiškai plėtrai jūroje užtikrinti.
Reaguodamas į dabartinę Kinijos naujų energetinių transporto priemonių eksporto į Europą situaciją, Zhang Xinghai, Kinijos liaudies politinės konsultacinės konferencijos Nacionalinio komiteto nuolatinio komiteto narys, Visos Kinijos pramonės ir prekybos federacijos pirmininko pavaduotojas, Kinijos pramonės ir prekybos federacijos pirmininkas. Čongčingo pramonės ir prekybos federacija bei Seles grupės pirmininkas pasiūlė, kad atitinkami departamentai skatintų tarptautinį abipusį automobilių anglies pėdsakų apskaitos standartų, metodų ir duomenų pripažinimą, ypač stiprinti mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių technologijų vystymo bendradarbiavimą su Europos Sąjunga ir panaikinti anglies dvideginio išmetimą. susijusių kliūčių Kinijos naujų energetinių transporto priemonių eksportui į Europą.Tuo pačiu metu, remiantis pažangia Europos Sąjungos anglies pėdsako apskaitos patirtimi, vidaus automobilių anglies pėdsakų apskaitos darbuose turėtų būti vadovaujamasi;Atlikite nuodugnius užsienio komponentų kompanijų tyrimus, nustatykite potencialias ir aktyvias komponentų įmones, ypač teikdami finansinę ir mokestinę paramą privačioms komponentų įmonėms, skatinkite aukštos kokybės tiekimo grandines išvykti į užsienį ir bendradarbiaukite su aukštos kokybės automobilių įmonėmis, kad jos vystytųsi užsienyje, visapusiško Kinijos automobilių konkurencingumo panaudojimas tiekimo, gamybos ir produkto pusėje;Sukurti nacionalinio lygio galutinio vartojimo kreditų finansinę platformą, kuri teiktų kreditų lėšas ir paskolų paslaugų palaikymą nepriklausomoms užsienio automobilių bendrovėms, užtikrinant, kad nepriklausomos automobilių įmonės neturėtų akivaizdžių finansinės politikos trūkumų konkuruodamos su užsienio automobilių įmonėmis užsienyje.
Paskelbimo laikas: 2024-03-20